More
    Home Blog Page 16

    Hogyan maradhatsz életben ha eltévedsz a vadonban?

    Míg Magyarországon bármerre is indulunk el a legrosszabb esetben is pár órán belül lakott településre bukkanunk, addig Amerika hatalmas erdőségeiben könnyen elveszíthetjük a túraösvényt, elég csak követni egy állatot, hogy közelebbről megfigyelhessük, vagy jobb szöget keresni egy szép tájfotóhoz.

    A smokymountains.com tanulmánya több mint 100 hírt elemzett ki az elmúlt 25 évből ahhoz, hogy megállapítsák, melyek a leggyakoribb okok Észak-Amerikában, amiért a természetjárók eltévedtek a kirándulás során és mik azok a technikák, amik segítették életben maradásukat a mentőcsapatok megérkezéséig. A kutatás szerint a túlélők 41%-a véletlenszerűen tért le a kijelölt túraútról, 17% a rossz időjárási körülmények miatt vesztette el az utat, míg 16% megcsúszott és úgy esett le róla, utána pedig nem találtak vissza az útra.

    Andrew Herrington – túlélő instruktor, kereső és mentő egység vezető valamint vadőr a Smokies-hegységben – szerint a legtapasztaltabb túrázókkal is előfordul, hogy egy útelágazásnál rossz irányt választanak. Az 53 éves Sue Clements esete 2018-ban tragikussá végkimenetelűvé fordult, amikor elveszett a Great Smoky Nemzeti Parkban és egy vízfolyást nézett túraútnak, amely végül egy labirintus szerű, nehezen járható útvesztőbe vezetett. Az eset szintén rámutatott, hogy a legveszélyeztetettebb helyzetben nem a gyakorlott túrázók vannak, hanem azok, akik csak egy napos kirándulásokra indulnak. Sue Clement holtestét mindössze két mérföldes távolságra találták meg a nemzeti park parkolójától. De ott van Geraldine Largay esete, aki közel egy hónapon át jegyzetelte szenvedéseit azután, hogy 2013. augusztus 2-án letért a kijelölt turistaútról (Appalachian Trail) pisilni, de holttestére csak két évvel az eltűnése után bukkantak.

    A tanulmány szerint a túlélők a leggyakrabban a magukkal vitt meleg öltözékeknek köszönhették túlélésüket, valamint olyan felszereléseknek, melyek menedéket nyújtottak nekik. A legtöbbjüknek rendelkezésükre állt vízforrás: többségük talált tavat, forrást, vagy épp a harmatos levelekből próbált némi folyadékhoz jutni. Fontos szempont volt, hogy a rendelkezésre álló ételüket beosztották, hogy az energia szintjüket fenn tudják tartani a segítség megérkezéséig.
    Az egyik legfontosabb kérdés, hogy ilyen esetben maradjunk egy helyben vagy pedig várjuk egy helyben a segítséget.? A tanulmány szerint mindössze 35%-uk maradt egy helyben 65%-uk aktívan kereste a kiutat.

    Mindezek a segítségül hívható plusz felszerelések az egy napra kirándulni indulóknak általában nincsenek a hátizsákjában, az extra pulcsik helyett inkább fényképezőgép kerül a csomagba. A Great Smokys Mountains Nemzeti Park kutatásai is ezt támasztják alá: az évi nagyjából 100 mentőakció 90%-a egy napos kirándulókra irányul.

    A túlélő kurzusokon felhívják az egy napos kirándulásra indulók figyelmét, hogy mindig vigyenek magukkal egy bélelt, meleg kabátot és egy nagy szemeteszsákot esővédőnek, fedezéknek, ha az éjszakát véletlenül a szabadban kellene tölteni. Még az olyan meleg államokban, mint Texas is szükségünk lehet rá, hiszen az egyik vezető halálozási ok a hipotermia, azaz a test teljes kihűlése. A legfontosabb, hogy tudatosítsák az egy napos kirándulókban, hogy milyen veszélyeknek vannak kitéve és hogyan tudják megelőzni ezeket. A technológia fejlődésével annyira hozzá vagyunk szokva a GPS navigációk kényelméhez, hogy vészhelyzetben a többségnek nincs elegendő gyakorlata ahhoz, hogy meghatározza helyzetét. Ráadásul nem számolnak azzal, hogy hiába vannak egy nemzeti park területén, a mentőegységek sokszor csak másnap reggel tudnak a bajba jutottak segítségére indulni, hiszen az általános protokoll szerint sötétben nem kockáztatják a mentő egységek testi épségét sem.

    Az emberekben téves elképzelések alakulhatnak ki a napjainkban népszerű túlélő show-k hatására, hiszen azok alapján az a kép alakul ki, hogy a túlélési praktikák annyiban kimerülnek, hogyan rakjunk tüzet vagy együnk bogarakat az éhezés ellen, de a valóságban nem ezek a valóban fontos dolgok. Érdekesség, hogy még a legvékonyabb embernek is van kb. 10% testzsír a szervezetében, mellyel egy hónapig is képes kibírni a szervezet étel nélkül, míg elegendő ivóvíz nélkül mindössze pár napig élnek túl.

    A túléléshez tehát erre a négy alapvető dologra van szükség: a kihűlés elkerülésére, tehát a test melegen tartására, menedék építésére/megtalálására, vízre és hosszabb táv esetén ételre.
    Bár a tanulmány amerikai eseteket vizsgált, bárhol is induljunk a világban a vadon felfedezésére, érdemes felkészülnünk arra, hogy vészhelyzet esetén legyen elegendő vizünk és meleg holmink a mentő csapatok megérkezéséig.

    Praktikus tanácsok Délkelet-Ázsiába utazóknak

    Délkelet-Ázsia a Föld egyik legsokoldalúbb és legizgalmasabb területe, amely évről évre egyre több turistát vonz. Délkelet-Ázsia országai tele vannak lenyűgöző strandokkal, történelmi templomokkal, buja dzsungelekkel és nyüzsgő városokkal, nehéz egyetlen úti célt kiválasztani. A legjobb ha bepakolsz egy hátizsákba és körbejárod a régió számodra legizgalmasabb országait. Az alábbi hasznos és praktikus tanácsokkal megpróbálunk segíteni ha a délkelet-ázsiai régióba készülsz utazni.

    Közlekedés Délkelet-Ázsiában

    Hála a sok olcsó jegyet kínáló légitársaságnak a régióban, ma már könnyen beutazhatod Délkelet-Ázsiát néhány repülőjárattal. Első úti célod mindenképp egy nagy délkelet-ázsiai csomópont legyen, mint Kuala Lumpur, Szingapúr vagy Bangkok. Az AirAsia a térség legnagyobb fapados társasága, de számos kisebb-nagyobb légitársaság között válogathatsz. Ha nagyobb távolságot szeretnél áthidalni mindenképp a repülés lehet a jó megoldás. Ha azonban egy hosszabb, megállókkal teli délkelet-ázsiai körutazást tervezel, a legegyszerűbb és legolcsóbb mód ha buszra pattansz. A térség buszrendszere remekül kiépített a költségek 5-10 órás utazás esetén 5-10 USD között mozognak, az éjszakai buszok pedig a távolságtól függően 10-15 dollárba kerülnek.

    fotó: Pixabay.com

    A vasút inkább csak Thaiföldön lehet opció, mivel ott van jól használható és kiépített hálózat a térségben. A másik népszerű opció a robogóbérlés: kisebb túrákra, a környék felfedezésére, vagy éppen a pár kilométerre lévő bolt eléréséhez ideális a robogó. Napi 1000-2000 Ft-ért már tudunk bérelni szinte bármelyik országban (A, vagy B kategóriás jogosítvány szükséges). Fontos azonban megjegyezni, hogy a közlekedési kultúra köszönő viszonyban sincs az Európában megszokottal, így legyünk nagyon körültekintőek és óvatosak és ne felejtsünk el még indulás előtt utasbiztosítást kötni (lásd lejjebb).

    Vízum – vízuminformációk a régió országait illetően

    Délkelet-Ázsia 11 országa közül 7-be vízummentesen utazhatunk magyar útlevéllel. Kambodzsába, Laoszba, Mianmarba és Vietnámba azonban szükséges vízumot igényelni, még az országba való beutazás előtt. A legegyszerűbb, ha online e-vízumot igényelünk, már ha ez lehetséges az adott országban. Fontos megjegyezni, hogy a 7 országot érintő vízummentesség a 30 napot (bizonyos esetben 90 nap) meg nem haladó turista célú beutazásra vonatkozik. Ezt meghaladó ott tartózkodás esetén minden országba fennáll a vízumigénylési kötelezettség.

    fotó: Pixabay.com

    Általánosságban elmondható, hogy az útlevélnek legalább hat hónapig érvényesnek kell lennie az adott országból tervezett elutazás napjától, akár vízumköteles, akár vízummentes az adott ország. Minden délkelet-ázsiai vízumhoz szükséges 6 hónapnál nem régebbi vízumkép, amit online igénylés esetén digitális formában, vagy a repülőtérre való érkezést követő igénylés esetén nyomtatott képként (legalább 2 példányban) kell feltölteni, illetve leadni. A cikkünk végén találod a részletes vízuminformációkat Délkelet-Ázsia országaival kapcsolatban.

    Betegségek – szükséges oltások a délkelet-ázsiai régióba

    Ha a délkelet-ázsiai régióba tervezünk utazást nem árt tisztában lennünk az egészségügyi helyzettel és kockázatokkal, ugyanis számos Európában “ismeretlen” (nem elterjedt) betegséggel találkozhatunk. Védőoltások nem kötelezőek, de a Hastífusz és a Hepatitis A elleni védőoltások azért ajánlottak, ha kalandosabb utazásra indulunk, vagy hosszabb ideig tartózkodunk a régióban. Fordítsunk kiemelt figyelmet a helyes élelmiszer-higiéniára: Vigyázzunk tehát az útszéli árusokkal (sült finomságok, zöldséges, stb..), lehetőleg palackos vízzel, vagy forralt vízzel mossuk meg a gyümölcsöket/zöldségeket fogyasztás előtt (vagy csak hámozottan fogyasszuk őket) és legyen nálunk antibakteriális kézfertőtlenítő, vízfertőtlenítő tabletta.

    fotó: Pixabay.com

    A másik dolog, amire fel kell készülnünk, az a rovarok által terjesztett különböző fertőző betegség elleni védekezés: Zárt ruházat (lásd lejjebb – pakolás), szúnyoghálós sapka, és speciális, a délkelet-ázsiai régióra kifejlesztett szúnyogriasztó készítmények (amelyeket helyben ajánlott vásárolni). Ha ezeket betartjuk, akkor nem kell félnünk az olyan betegségektől, mint a kiütéses tífusz, Chikungunya, Dengue láz, vagy éppen a Malária. Ez utóbbi ellen létezik gyógyszer, amiről érdeklődjünk a lakóhelyünk szerinti illetékes oltóközpontnál.

    AXA Utasbiztosítás – ami nélkül elindulni sem érdemes itthonról

    Míg Európán belül sokan beérik az EU-s egészségbiztosítási kártyával (és milyen rosszul teszik), addig távolabbi úti célokhoz már sokan kötnek utasbiztosítást. Azonban nem minden biztosító kínál az egész világra kiterjedő, jelen esetben a délkelet-ázsiai régió országaira is érvényes biztosítási konstrukciókat. Pedig a délkelet-ázsiai utazások számos kalandot rejthetnek, kezdjük egy egyszerű utcai étkezéssel, ami az elővigyázatlan és ráadásul érzékenyebb gyomrúak számára könnyen rémálommá válhat. Aztán ott a robogó kölcsönzés, ami a kaotikus közlekedési viszonyok között emberpróbáló feladat lehet, és persze még nem is beszéltünk a búvárkodásról vagy dzsungel-túrákról. Tehát érdemes felkészülnünk minden eshetőségre és kötnünk egy minden igényt kielégítő, személyre szabható utasbiztosítást, amit akár online is bármikor megköthetünk és tartalmaz baleset- és poggyászbiztosítást is, de akár kiegészítő biztosításokat is köthetünk hozzá, ha valamilyen extrém sportot is gyakorolnánk az utazás alatt, vagy van valamilyen krónikus betegségünk.

    AXA Utasbiztosítás – személyre szabható biztonságos utazás a világon bárhová, így Délkelet-Ázsiába is

    De nemcsak az egészségügyi vészhelyzetekre kell felkészülnünk. Előfordulhat, hogy a hetek, hónapok óta szerveződő és lefoglalt (leelőlegezett) utazásunk akár az utolsó pillanatban is meghiúsul, ami komoly költségeket jelentene. Ugyan így előfordulhat, hogy egy váratlan és súlyos ok miatt meg kell szakítanunk az utazásunkat. Ekkor nem csak az utazás élményéről kell lemondanunk, de gyakran az előre kifizetett foglalóról, vagy akár az egész utazás teljes költségéről is. Ha kötünk útlemondási (sztornó) biztosítást, akkor ez utóbbiak miatt nem kell aggódnunk, hiszen a biztosítónk megtéríti a kárt. Ez kiterjed a váratlan helyzetek miatti idő előtti hazatérés összegének fedezésére is és mindemellett napi kompenzációt nyújt a fel nem használt szabadsági napokért.

    Pénzváltás – készülj fel és számolj!

    Az első és legfontosabb tanácsunk, hogy akkor válts pénzt, ha már megérkeztél. A legbiztosabb ha a mindig nálad lévő bankkártyád mellett viszel magaddal amerikai dollárt és/vagy eurót, ezeket a valutákat ugyanis a legtöbb országban könnyedén válthatod helyi pénznemre, ha nem találsz (megbízható) ATM automatát. Délkelet-Ázsiában rengeteg valuta van forgalomba a vietnámi dongtól, a thai bahtig melyek folyamatosan változnak. Kerüljük a délkelet-ázsiai szállodák gyakran horribilis árfolyamait, és ragaszkodjunk a bankokhoz vagy hivatalos pénzváltókhoz.

    fotó: Wikimedia Commons

    A reptéren nem mindig a legjobb árfolyamon váltanak, de érdemes lehet már itt egy kisebb összeget beváltani, amíg találunk jobb árfolyamot kínáló céget vagy bankot. Mindig számoljuk ki előre, hogy mennyi pénzt fogunk kapni, majd a pénzváltás után még a helyszínen számoljuk meg a kapott pénzt. Ne fogadjunk el szakadt vagy sérült pénzt, mert ezt sok helyen visszautasítják vásárlásnál vagy visszaváltásnál. Mindenképp legyen a telefonunkon egy valutaváltó alkalmazás, hogy pontosan tudjuk, mi mennyit ér és ne tudjanak átverni.

    Pakolás – Mi kerüljön mindenképp a bőröndbe ha Délkelet-Ázsiába utazunk?

    Délkelet-Ázsiába látogatáskor próbálj meg kevés, könnyen és jól kombinálható dolgokat pakolni. Túrázáshoz érdemes beszerezni olyan jól szellőző, gyorsan száradó és könnyű túra ruházatot ami teljesen zárt, így biztosítva fizikai védelmet a rovaroktól. Esős évszakban egy könnyű de teljesen vízálló kabát és cipő is hasznos lesz. Ha száraz évszakban utazunk, akkor kötelező felszerelés a sapka/kendő, napfényvédő krém és egy jó napszemüveg is. A legtöbb délkelet-ázsiai országban számos 24 órás ruhatisztító szolgáltatást találunk, ahol pár dollárért mosást és szárítást is kapunk. Az utcai piacokon a ruhák és piperecikkek kedvező áron vásárolhatók, így az otthon felejtett piperecikkek vagy ruhadarabok (pl, a templomok meglátogatásához mindenképp pakolj be olyan ruhát is, ami fedi a vállaid és térdeid.) könnyen és olcsón pótolhatók.

    fotó: cmor15 – flickr

    Sok helyen egyáltalán nem vagy csak nagyon korlátozottan iható a csapvíz, ezért a biztonság kedvéért érdemes magunkkal vinni vízfertőtlenítő tablettát ami itthon bármelyik patikában kapható. Akárcsak a kézfertőtlenítő, amit már korábban említettünk, hogy szinte alapfelszerelés. Vigyünk magunkkal átalakítót, hogy tudjuk tölteni a telefonunkat/laptopunkat/akkumulátorokat.

    Időjárás – Mikor utazzunk Délkelet-Ázsiába?

    Annak ellenére, hogy Délkelet-Ázsia viszonylag kis földrajzi területen fekszik, nagyon változatos terep és éghajlat jellemzi. Még egy országon belül is drasztikusan különböző lehet az időjárás.

    fotó: Pixabay.com

    Délkelet-Ázsiában alapvetően két évszakot különböztetünk meg; a száraz és esős évszakot. A főszezon a száraz évszakra esik, tehát ekkor érdemes célba vennünk ezt a régiót, de ahogy az egész világon itt is tapasztalható, hogy egyre kiszámíthatatlanabb az időjárás az utóbbi években. A legtöbb helyen azonban a szezonon kívül az esős évszakban is ugyanúgy utazhatunk, sőt ennek még előnye is van; gyakran olcsóbb repülőjegy- és szállásárakkal találkozhatunk és természetesen kevesebb turistával. Cserébe számolnunk kell azzal, hogy kicsit kevesebbet fog sütni a nap, és napközben egy-egy órára elered az eső. Nagyjából Szingapúr földrajzi szélességénél van az a “határvonal”, aminél nagy általánosságban azt mondhatjuk, hogy attól délre nyáron, ettől északra télen van a főszezon.

    A mi ajánlatunk, hogy próbáljuk megcélozni a főszezon legelejét vagy legvégét, vagy az esős évszak legelejét, legvégét, hiszen itt találkozhatunk majd a legjobb ár-érték arányú lehetőségekkel, valamint nagy valószínűséggel még az időjárásra sem lesz nagy panaszunk.

    Vízuminformációk**

    Brunei: Vízum nem szükséges – vízummentes beutazás magyar útlevéllel – max 30 nap –http://konzuliszolgalat.kormany.hu/azsia?brunei

    Kambodzsa:  vízum szükséges – vízum igényelhető az illetékes külképviseletnél, Kambodzsába érkezéskor és online is.
    https://hanoi.mfa.gov.hu/page/utazasi-tanacsok-kambodzsaba-utazoknak
    https://www.evisa.gov.kh/

    Indonézia: vízum nem szükséges – vízummentes beutazás magyar útlevéllel – max 30 nap
    Laosz: vízum szükséges – vízum igényelhető Laosz bécsi külképviseletén, illetve a nemzetközi repülőtereken is érkezéskor.
    http://www.laoembassyvienna.gov.la/index.php/the-embassy

    Malajzia: vízum nem szükséges – vízummentes beutazás magyar útlevéllel – max 90 nap – beutazáskor kérhetik az ott tartózkodás anyagi fedezetének igazolását, a vissza/tovább útra szóló jegy bemutatását. http://konzuliszolgalat.kormany.hu/azsia?malajzia

    Mianmar (Burma): vízum szükséges – 28 napig érvényes vízum igényelhető online
    https://evisa.moip.gov.mm/

    Fülöp-szigetek: vízum nem szükséges – vízummentes beutazás magyar útlevéllel – max 30 naptári nap – vissza/tovább útra szóló repülő- vagy hajójegy bemutatását kérhetik.

    Szingapúr:  vízum nem szükséges – vízummentes beutazás magyar útlevéllel – max 90 naptári nap – a szingapúri tartózkodás anyagi fedezetének igazolására, valamint a vissza- vagy tovább utazásra szóló repülőjegy bemutatása szükséges lehet.

    Thaiföld: vízum nem szükséges – vízummentes beutazás magyar útlevéllel – max 30 naptári napig –

    Kelet-Timor:  vízum nem szükséges – vízummentes beutazás magyar útlevéllel – max 90 naptári napig –

    Vietnám  – vízum szükséges – 30 napig érvényes e-vízum, vagy érkezéskor átvett vízum igényelhető online. https://immigration.gov.vn/ https://visa.mofa.gov.vn/Homepage.aspx

    **Magyar (érvényes útlevéllel rendelkező) állampolgárokra vonatkozó szabályok turista célú 30 napot nem meghaladó beutazás esetére.

    A cikk megjelenését a AXA Assistance támogatta. 

    Copyright © 2019 Világutazó (képek: flickr, wikimedia, pixabay). Minden jog fenntartva. A cikkben szereplő információk hitelessége 2019. április 11-én lett utoljára ellenőrizve. A téves információkból eredő károkért az oldal szerkesztői nem vállalják a felelősséget.

    Megoldódhat a kézipoggyász elhelyezés problémája a repülőkön!?

    A repülőgépgyártók a repülés egyik legtöbb bosszúságot okozó problémájára – az utasok feje felett található kézipoggyász tárolók zsúfoltságára gondolva új fejlesztéseket mutattak be az Aircraft Interior Expo-n Hamburgban.

    A tárolók túlzsúfoltsága az utazók szorongásának és bosszúságának legfőbb forrása, ha a repülésre gondolnak, hiszen előfordulhat, hogy mire a helyükhöz érnek megtelnek a fejük feletti csomagtárolók és mégis fel kell adniuk poggyászukat. Ráadásul, ha a fedélzeten derül ki, hogy nincs több hely a kézipoggyásznak, a repülőtársaságnak is késést okozhat a plusz idő, amíg a csomagokkal bajlódnak. Így aztán a Boeing és az Airbus új ötleteken dolgozik, melyek hatékonyan megoldhatják ezt a sokakat érintő kérdést.

    Mostantól egyértelmű lesz, hogy hol mennyi hely van még a tárolókban – fotó: Airbus

    Bár alapvetően a Boeing és az Airbus is nagyobb helyek kialakítására törekszik, ahol több csomag fér el, más megoldásaik technológiai fejlődést ígérnek. Az Airbus bemutatott egy zöld-sárga-piros színű világítórendszert, mely az utasokat és a légiutaskísérőket is informálja arról, hogy mennyi szabad hely maradt a tárolókban. Értelemszerűen a piros lámpa azt jelentené, hogy a tároló teljesen tele van, a zöld jelzés szerint van még hely más csomagoknak, ahol pedig sárgán világít, oda mindössze kisméretű dolgok férnek, mint például kabátok vagy pulcsik. „A kabinok moduljaiban érzékelőket helyeztünk el, melyek összegyűjtik az információt és vezeték nélkül továbbítják egy fedélzeti platformra, amely adatokat gyűjt, tárol, dolgoz fel, majd valós időben továbbítja ezt a távoli kijelzőkhöz.„ – mutatta be Sebastien Koeck kabin termék menedzser. Úgy tervezik, hogy egy év tesztelés után 2021-ben vezetik be a technológiát a legnagyobb partner-légitársaságoknál.

    A Diehl Aviation – aki fedélzeti belső kialakításokon dolgozik az Airbusnak és Boeingnek – olyan új koncepciót mutatott be, mely megoszthatja az utazók véleményét. Terveik szerint az utasok térítés ellenében előre lefoglalhatják a helyeket a fejük feletti tárolókban. Új, digitális kijelzők mutatnák minden egyes tárolón, az utas csomagjainak kijelölt helyet.

    Előre foglalható fej fölötti tárolóhely koncepció – fotó: Diehl Aviation

    Természetesen ezek a változások nem azonnal kerülnek bevezetésre, de a repülőgép gyártók könnyebbé és kényelmesebbé szeretnék tenni a repülés élményét.

    kezdőkép: Airbus

    Görögország szíve, lelke, szelleme – Thesszaloniki és Korfu

    Noha korunk utazói előtt ott áll a nagy lehetőség, hogy egy kis tervezéssel és odafigyeléssel a világ szinte bármely pontjára eljussanak, érdemes szem előtt tartani, hogy az öreg kontinens a maga természeti és kulturális egyedülállóságával még mindig számos olyan új élményt és tapasztalatot jelenthet, amelyek mellett semmiképpen sem mehetünk el említés nélkül. Innen, a Kárpát-medencéből pedig különösen kiváltságosnak mondhatjuk magunkat, hiszen az alábbiakban tárgyalt úti célunk, Görögország esetében a földrajzi távolság sem okozhat különösebben akadályt.

    Következő úticélunk északon található, és nem más, mint az ország második legnagyobb városa, Szaloniki, vagy történelmi nevén Thesszaloniké. A név csalóka, hiszen logikusan feltételeznénk, hogy a város Thesszáliában található, valójában azonban Makedónia tartomány székvárosa, nevét pedig egy királynéról, még pedig Nagy Sándor húgáról kapta, és azt jelenti „győzelem a thesszálok fölött”.

    A kikötőváros Athénból közvetlen vonatjárattal is megközelíthető (amely egyébként az Olümposz közelében is áthalad), és a a borvidékeiről, történelméről, strandjairól és üdülőtelepeiről ismert félsziget, Halkidikí (Khalkidiké) nyugati részén fekszik. A város kulturális- és ifjúsági élete elsősorban a rakpart és a kikötő mentén található, ahol számtalan bár, kávézó, étterem és szórakozóhely csábítja magához a járókelőket, de egy kellemesebb sétára is alkalmas a partszakasz az év szinte minden időszakában.

    A közelben található Arisztotelész tér Szaloniki valódi lelke, amelynek keleties, a török időszakot idéző épületei, árkádjai és lodzsái valahogyan csodálatosan képesek harmóniában maradni a modern és az ókori görög ornamentikával és elemekkel. A legkarakteresebb török emlék azonban mindenképpen a parton szigorúan strázsáló Fehér Torony, amely az Oszmánok idejében börtönként működött, ma pedig amellett, hogy lenyűgöző panorámát tár az utazó elé a tenger és a makedón hegyek irányába, múzeumként is üzemel.

    Ha pedig nem telik be az ember a toronyban látottakkal, akkor vállalkozhat esetleg egy kimerítőbb túrára is, ha ellátogat Szaloniki városfalainak és erődítményének romjaihoz, ahonnan visszatekintve az egész öböl megmutatkozik előtte, és amely ezen sorok írójában egy olyan élményt és benyomást idézett fel, amelyet utoljára Nápolyban tapasztalt meg – és mégis, valahogy ez utóbbi egyúttal egy egészen más hangulatot is tükrözött.

    A másik ok, ami miatt érdemes felkapaszkodni a csúcsra, az az, hogy a városszerte fellelhető ókeresztény, bizánci, és ortodox templomok, illetve kolostorok némelyike szintén a hegyoldalon terül el, és ezeket a díszes, művészi és ragyogó alkotásokra még a műfaj iránt kevésbé érdeklődőknek is megéri vetni néhány pillantást kívülről és belülről egyaránt.

    Az Illés próféta temploma, a Szent Katalin-templom, illetve a Hagia Szophia a legérdekesebb talán közülük is, de ha már Szalonikiben járunk, a Pasa Kertje nevű parkot, az ókori városmagot a hozzá tartozó régészeti múzeummal, vagy  az időszakos művészeti kiállítások némelyikét is fel lehet keresni – ami valamennyire gondot okozhat, az a tömegközlekedés, ám ha a történelmi centrumra összpontosítjuk a túrát, akkor gyalogosan sincsenek túl nagy távolságok.

    Utolsó kitérőnket a Jón-szigetek talán leghíresebbikén, Korfun (görögül Kérkira) tesszük meg, amely amellett, hogy közismerten több tucatnyi üdülővel, szállodával és szórakozóhellyel rendelkezik, egyéb látványosságokat is kínál az utazó számára.

    A mintegy kétórás, Igumenícából komppal megtehető út után a sziget azonos nevű fővárosában ér partot az ember, miközben részesülhet a tenger hullámai és a környező zátonyok nyújtotta fantasztikus és gyönyörű látványból. Ami egyből szembetűnő lehet a számunkra, az a két erődítmény, vagyis az egyszerűen csak Régi-, illetve Új Erődnek nevezett komplexumok, amelyek a város fölé magasodva magukon őrzik a mai napig a történelem viharainak, így a Velencei Köztársaság és a Brit Birodalom jelenlétének, vagy éppen a napóleoni háborúknak a nyomait.

    A két erőd mellett ugyancsak két kikötővel is büszkélkedhet Kérkira, a rakparton haladva pedig mesésebbnél mesésebb formák és színek tárulnak az arra sétálók elé, amelyek már önmagukban is felejthetetlenné és lebilincselővé tehetnék a korfui utazást. Ezt a képet azonban kiegészítik a hangulatos, szűk, mediterrán sétálóutcák, a parkok, a múzeumok (pl.: az Ázsiai Művészetek Múzeuma), az üzletek, a vendéglők, a templomok, illetve a helyiek, a turisták és lakóházak egymásba vesző sokasága, amelyek egyszerre viselik magukon a hagyományos görög, illetve a történelmi múltnál fogva az olasz kultúra sajátosságait is.

     

    Amit mindenképpen érdemes lehet a partszakaszon kívül bejárni, az az ún. Douglas-oszlop és környéke, vagy a találóan elnevezett Velencei Kút közelében található városnegyed, amely valóban emlékeztet valamelyest a lagúnák városának hangulatára.

    A táj és az építészet mellett a sziget gasztronómia szempontjából is igencsak különleges, hiszen a tenger gyümölcsei mellett számos tésztafélét is felvonultat a helyi konyha, ilyen a pastitsada (paszticáda) is, amely a tészta mellett húsban és fűszerekben is bővelkedik, és szinte bármilyen egyéb köret fogyasztható mellé a sajtféléltől a salátákig. Egyébként, mivel közel áll az étel a pörkölt összetevőihez, a magyar vendégek szája ízének talán ez a fogás felelhet meg a leginkább, de természetesen érdemes kísérletezni más jellegű helyi ínyencségekkel is.

    Érdekes még a desszertfélék közül a bougatsa (bugáca), amely az ország északi részén különösen népszerű, és amely annak ellenére, hogy nevében a mi pogácsa szavunkra emlékeztet, nem sokban hasonlít rá, hiszen ez az étel egyfajta rétes, amelyet különféle töltelékekkel, például sajttal vagy hússal töltenek meg. Italok terén jellegzetes a cipuro (tsipuro), amely egy alapvetően az úzóhoz hasonlító tömény szeszfajta, ám számos eltérő ízesítésű válfaja is létezik – emellett pedig különféle gyümölcslikőrök közül is válogathat az ember, amelyek leginkább talán az olasz limoncellóra és meloncellóra emlékeztethetnek minket – mégis, ezektől sok tekintetben eltérő az ízük.

    A bemutatott három helyszín vitathatatlanul a modern Görögország legjelentősebb régiói közé tartozik, noha ez természetesen nem jelenti azt, hogy ne lenne még több ezernyi más csoda, amely miatt újra és újra megéri visszatérni ezekre a vidékekre. Thesszaloniki Makedónia egyik számunkra kevésbé ismert, viszont annál tündöklőbb gyémántja, miközben Korfu szintén sokkal kihívóbb, sokrétűbb és patinásabb annál, minthogy egyszerű üdülőközpontként tekintsen rá az utazó, amíg az előző részben bemutatott Athén sem csupán egy a számos világörökségi helyszín közül.

    Amit pedig nem lehet elég hosszan egy útleírásban sem kifejteni, az a görögök végtelen optimizmusa, szeretete, türelme, nyitottsága és kedvessége a külföldiek, valamint az idegenek felé, amelyet, mint mindazt a varázslatot, amelyet az országban láttam, eleinte hittem is, meg nem is, mígnem a saját bőrömön megtapasztalva hagytam, hogy a mítosz apránként valósággá váljon.

    Copyright © 2019 Ocsovai Ferenc Minden jog fenntartva. A cikkben található minden kép és szöveg szerzői jogvédelem alatt áll, írásbeli engedély nélküli felhasználásuk, publikálásuk tilos. 

    Hatalmas Trónok Harca Stúdió tárlatvezetésre indulhatunk Észak-Írországban jövőre

    Bár a népszerű sorozat a végéhez ért, a Trónok Harca rajongóknak nem kell csüggedni. A különleges Vastrónok vadászata után az HBO bejelentette, hogy 2020-ban mi is átélhetjük a Hét Királyság élményét az újonnan nyíló, észak-írországi Trónok Harca Stúdió túrán.

    A Trónok Harca rajongók a jövő évtől az HBO eredeti díszletei között járhatják be a varázslatos sorozat világát a Linen Mill Studios kibővített, új programja során Banbridge városában. Számos ikonikus jelenetét forgatták itt a sorozatnak, melynek helyszíneit az HBO most egy 10.000 négyzetméteres turisztikai látványossággá alakítja át, így a rajongóknak a forgatás helyszínén nyílik lehetőségük a sorozat kulcsfontosságú pillanatait felidézni. A találgatások szerint a kiállításon még a 8. évad díszletei is felbukkanhatnak, de természetesen az HBO a részleteket még nem hozta nyilvánosságra.

    Trónok Harca Stúdió Észak-Írországban – látványterv – fotó©: HBO

    Ez még nem minden, a stúdió túrán nem csak a díszletek, hanem jelmezek, képek, kellékek is felbukkannak majd a Trónok Harca univerzumból. A helyszíneket ugyanazok a kivitelezők és művészek építik újjá, akik az Emmy-díjas sorozaton is dolgoztak. Az attrakció teljesen magával ragadó, különleges élményt kínál majd a Trónok Harca rajongóknak.

    Ezt már olvastad? – A Trónok harca forgatási helyszínei

    A Trónok Harca Stúdió túra az első az interaktív kiállítások sorában, melyeket bejelentett az HBO. Más észak-írországi forgatási helyszínek kapui is megnyílnak a nagyközönség előtt, beleértve a Fekete Várat és Királyvárt.

    Trónok Harca Stúdió Észak-Írországban – látványterv – fotó©: HBO

    „A Trónok Harca nemzetközi idegenforgalmi célponttá emelte Észak-Írországot, rengeteg rajongó látogat el felfedezni Észak-Írország lenyűgöző tájait, partjait és hegyeit, melyek a sorozatban szerepeltek.” – mondta John McGrillen Észak-Írország turisztikai vezérigazgatója.

    Ezt már olvastad? – 10 úti cél Trónok harca-rajongóknak

    Mindeközben Belfastban egy kisebb, Game of Thrones: The Touring Exhibition névre hallgató utazó kiállítás nyitotta meg kapuit április 11-én, így aki nem szeretne egy teljes évet várni a nagyszabású tárlatvezetésre, az szeptember 1-ig Észak-Írország fővárosában merülhet el az HBO sikersorozatának világában.

    Trónok Harca Stúdió Észak-Írországban – látványterv – fotó©: HBO

    Kali pep – Viszlát! – Nepál, Tibet, Bhután kalandtúra

    Kathmandu forgata után, Budha földjére léptünk és Tibet fővárosát, Lhászát és csodás kolostorait fedeztük fel, innen a Barátság Főúton indultunk a Mount Everest északi alaptábora felé érintve Tibet második legnagyobb városát, Shigatse-t.

    Reggel elindultunk az 5 200 méteren fekvő Rombukba, ami a Mout Everest északi alaptábora előtti utolsó település. Valahol itt kezdődött az Everest-mászás története. Azokban az időkben, az 1920-as években, a déli, a nepáli oldal megközelíthetetlen volt, mert az ország még le volt zárva, így Tibet felől, a nehezebb úton próbálkoztak először, amely ekkoriban kezdett nyitni a külvilág felé. 1924-ben George Mallory volt az, aki először megpróbálta egy maga által tákolt oxigénpalackkal. A hegy lábához eljutni sem volt egyszerű. Indiából Tibetbe még csak-csak néhány hónap alatt, de Tibeten belül még az útvonalat is keresgélni kellett. Aztán Rombukból megindult a csúcstámadás. Nem tudjuk sikerült-e neki és mászótársának. Holttestét 1999-ben találták meg 8 300 méteres magasságban, ahová lezuhant. Nem volt meg a fényképezője és nem volt a tárcájában a felesége fényképe, amit a csúcson akart hagyni. Úgyhogy közvetett bizonyíték van, de közvetlen nincs, így hivatalosan nem elismert az eredmény.

    A sakyai völgyből visszatértünk a Barátság Főútra, ahol egy tágasabb medencében kocsikáztunk tovább, majd lekanyarodtunk róla déli irányba. Itt felkapaszkodtunk egy 5 248 méteres, Kiystela nevű hágó tetejére, ahonnan már megpillanthattuk a környező hatezres csúcsokat.

    Ha kedvet kaptál a túrához látogass el a Pachamama Expeditions weboldalára és keresd a Lhászától a Guge királyságig tartó tibeti kalandtúrát!

    Ismét egy völgybe ereszkedtünk, ahol 4 300 méter körüli magasságon folytattunk utunkat a holdbéli tájon. Egy Thingri nevű településen épp csak tankoltunk, meg vettünk egy kis rágcsálnivalót, már indultunk is a következő, Kyawula nevű, 5 198 méteres hágóra. Az elképesztő szerpentintenger mintha soha nem akart volna véget érni. Hegy hegy után, ameddig a szem ellát. És akkor kitágult a világ! A hágó tetejéről egyszerre három nyolcezres is látszódott. Illetve majdnem látszódott, mert a déli áramlatok a monszunfelhőket áttolták a csúcsokon. Épp csak egy kicsit, mert a felhőréteg alatt a hétezresek látszódtak. Egy kékesen csillogó sáv a szürkés felhőréteg és a vörösesbarna ötezres hegyek között. A hágót díszítő imazászlók tengerén át látszódott az az újabb szerpentinőrület is, amelyen az ezer méteres mélységbe kellett leereszkedni.

    Egy újabb ellenőrzőpontnál beléptünk a Qumolangma (Csomolungma) Nemzeti Parkba. Egy kisebb emelkedő után elértük Rombukot, ami tulajdonképpen egy kolostor, néhány vendégházzal. Mivel az Istennő a fejét szégyenlősen még midig takarásban tartotta, nem indultunk el az Everest alaptábori túrára. Az időmet azzal töltöttem, hogy a kolostor környékén sétálgattam. A szűk völgy végében tornyosuló óriás vonzotta a tekintetemet. Felfoghatatlan volt, hogy sokkal magasabban állok, mint a Kaukázust nem számítva Európa legmagasabb pontja. Ha a Mont Blanc tetejére rátennénk a Mátrát, arra meg egy kisebb dombot, akkor lehetnék ebben a magasságban. És a hegyek Istenasszonya még innen nézve is rémisztően magas! Ez a látvány fogadta majd száz évvel ezelőtt Maloryékat is. Ugyanez a völgy, ugyanez a kolostor. Talán csak a vendégház az új. Úgy értem azóta, mert egyébként eléggé kopottas. Meg a gleccser volt hosszabb, majdnem a kolostorig ért, ma legalább hat kilométerre van a vége a felmelegedés miatt.

    Tibeti vezetőnket megkértem, segítsen elintézni, hogy a kolostor lámája megáldja a nálam levő ajándékokat. Azt mondta, ez nem megy, de bemehetünk egy szertartásra. A VII. században, szintén Guru Rimpocse által alapított kolostort szinte az egész völgyet elfoglalta. Az ismert forgatókönyv szerint persze itt is majdnem mindent elpusztítottak a „szorgalmas” maoisták. A helyreállítást követően női és férfi szerzetesek egyaránt teljesítenek itt szolgálatot. Ennek az ad létjogosultságot, hogy a templom legnagyobb szobra az alapítót ábrázolja feleségeivel a két oldalán. Fején olyan fejfedőt viselt, mint amilyet a Sakyai kolostorban láttam. Ezek szerint ez egy vörös sipkás rendként lett megalapítva. Az újjáépítést követően sárgasipkás női szerzetesek telepedtek meg itt először, így ma már a kolostor ilyen rendként működik tovább, de női és férfi szerzetesek egyaránt lakják.

    Bementem a szertartásra. Ülőhelyet kerestem. A fal mellett találtam egy helyet egy szerzetes és egy szerzetesnő között. Megengedték, hogy leüljek. Elindult a szertartás. Torokhangú éneklés, cintányérozás, tibeti kürt, trombiták, dob, harangok. A láma vezetésével, akinek egész véletlenül a háta mögött ültem, újabb és újabb imák éneklésébe kezdtek. Mindegyik más volt, mindegyik különleges, mindegyik gyönyörű. Egyik ámulatból a másikba estem. Egyszer csak az egyik szerzetes hátrafordult, és megkérdezte, mennyibe került az órám?? Később megfordult egy másik is, és megkérdezte, mi a nevem. Mit mondjak fegyelmezetlenek voltak. De nagyon jó kedvűek. A szemközti oldalon apró tárgyakkal dobálták egymást a szertartás alatt. A láma minden ima után rájuk mosolygott. És a legtöbbször rám is. Zengett a zene, ütemesen mormolták a dallamos imákat, én pedig morzsolgattam a malámat. Az egyik mantra közben a láma odafordult hozzám, és elkérte tőlem. Kérdezte honnan jöttem, buddhisták-e ott az emberek, aztán se szó se beszéd megtisztította, megáldotta, majd visszaadta a malámat, miközben megjegyezte, hogy nagyon szép. Mit ne mondjak, oda voltam az örömtől. Kicsit később az egyik szerzetesnő tibeti teát hordott körbe, amivel engem is megkínált. A láma ismét odafordult, és megkérdezte ízlik-e. Természetesen szélesen mosolygós igennel válaszoltam, de tényleg nagyon finom volt. Tejes, édes, enyhén fűszeres. És nagyon meleg, ami jól esett. Később egy szatyorral is körbe járt a szerzetesnő, amiben az áldozatul felajánlott édességek voltak. Abból is megkínált, és az is nagyon jól esett. A kétórás szertartás végén megkértem a lámát, hogy a családom és a barátaim számára összegyűjtött kincseket áldja meg. Mosolyogva igent mondott, átnyújtottam az egy szatyornyi holmit, és ő megkezdte a ceremóniát. Imákat mormolt, majd egy ezüstedénybe mártott apró cirokseprőfélével megszentelte a gyűjteményt, újabb imák következtek, végül áldozati rizst szórt a szatyorba, és jó utat kívánt. Azt mondta, hogy használjam a malámat a Kajlásnál. Mindezt szélesen mosolyogva.

    Örömmámorban úszva léptem ki a templom kapuján, amikor hirtelen egy csomó tülökbe botlottam, és ráadásul minden párhoz tartozott egy darab jak is. Csak álltak mereven, és bámultak a kapu irányába. A kis tér tele volt velük, lehettek vagy negyvenen. Lassan lementem a lépcsőn, és óvatosan átballagtam a szoborszerűen mozdulatlan csordán, ügyelve arra, hogy nehogy felbőszítsem valamelyiket. A biztonság kedvéért a kincses szatyromat, mint egy mágikus delejezőt magam előtt tartottam, hátha megvéd. Megvédett. Úgy éreztem magam, mint valami magas rangú vendég, aki a fegyveres katonák díszsorfala közt lépked, csak éppen azt nem tudja, mikor kattan be az egyik, és döfi le a szuronyával.

    Amikor besötétedett, átsétáltam az ellenőrzőponton, ahol az Everest felé tartók engedélyét nézik meg. A katonák aludtak. Mivel csodálatosan kitisztult az ég, pár éjszakai fotót akartam készíteni a holdfényben csillogó hegyóriásról. Hideg volt keményen, de egy félóra alatt összejött a dolog, és a falkában ugató kutyák közt visszaiszkoltam a szállásra.

    6-kor keltünk. Cudar hideg volt. Az éjszakát úgy csináltam végig, hogy a hálózsákban folyamatosan kerülgettem a vizesüvegemet. Azért tettem oda, hogy nehogy befagyjon, mert akkor reggelig kiszáradtam volna.

    A tegnap elmaradt túrát pótoltuk be, felgyalogoltunk az Everest északi alaptáborához. A látvány lenyűgöző volt. A keskeny völgy végében ott ragyogott a fehér óriás, aminek a tetejét a Nap reggeli sugarai aranyozták be. Épp csak a csúcsánál volt egy kis felhőpamacs.

    A túra nem volt megerőltető, de nem esett jól. Amikor a morénahalmokon, a visszahúzódó jég által otthagyott kődombokon kellett átvergődni, kicsit émelyegtem, és a szemeim is megfájdultak kicsit. Ezzel együtt egy óra alatt megtettük a négy kilométeres utat 5.300 méteres magasságban, pedig erre csoportoknak tengerszinten is egy picivel több időt adnak.

    Semmihez nem hasonlítható az az érzés, ahogy egy törpeként néz fel az ember erre a Gigászra. Egyszerűen gyönyörű. És egyúttal félelmetes. Hátborzongató az ember fölé tornyosuló három és fél kilométernyi kőtömeg. Vagy talán nem is a tömeg, hanem az az érzés, ami a hegymászókat keríti hatalmába, amikor az élettel összeegyeztethetetlen magasságba, szinte már a világűr peremére indulnak. A csúcs a mászó úton már csak 14 km! Ezzel együtt elképzelni sem tudom, hogyan lehet oda eljutni. Micsoda akarat, kitartás és szerencse kell ehhez a pici távolsághoz. Az idei szezonnal együtt eddig 297-en haltak meg ezen a szösszenetnyi távolságon.

    Fura volt visszagondolni arra, hogy négy évvel ezelőtt szinte ugyanilyen távolságra álltam innen, igaz légvonalban a Nepáli oldalon. Mondhatni harapófogóba fogtam a hegyet.

    Még egy friss adalék a csúcstámadásokhoz: Egy svájci hegymászó az északi oldalról, természetesen kínai engedéllyel lépett a csúcsra. De nem csak fellépet, hanem a tiltás ellenére átment a nepáli oldalra is, ráadásul a XIV. Dalai Lámát ábrázoló képpel együtt fényképeztette le magát. Megtorlásként a Kínai hatóságok meghatározatlan ideig betiltották a Csomolungma mászását.

    A poros úton visszabotorkáltunk a szállásra. Reggeli után egy hosszabb kocsikázás következett. 350 kilométer várt ránk, átlagosan 4 500 méteres magasságban. A magashegyi betegség kezdődő tünetei nem engedtek szorításukból.

    Hogy ne kelljen a tegnapi hágón átkelni egy, a Barátság Főúttal párhuzamos völgyben indultunk útnak. De az út nem igazán volt út. Régi falvak között haladtunk a rendkívül változatos tájon. Elképzelni sem lehet, hogy egy kietlen vidék hogy lehet ilyen színes, ilyen elképesztően változatos. A háttérben lassacskán kibontakoztak a Choju 8 205 méteres, és a Sisipanga 8012 méteres csúcsai. Ez utóbbi a legkisebb nyolcezres, de egy rosszindulatú hegy, környezetében az időjárás kellemetlen, ami a termést is rendszeresen elpusztítja. Persze a hegymászókkal sem bánik kegyesebben.

    Tibetben mintegy ezer tó van. Ezek közül négyet szentként tisztelnek. Az egyik partján fotószünetet tartottunk. Zöldeskék vizében tükröződött a mögöttes hegy képe. Partja fehér volt a sókiválástól. A látványt a háttérben magsodó havas nyolcezres vonulat keretezte.

    Hágó- völgy, hágó-völgy, csupa szerpentin, mintha soha nem akarna véget érni. Aztán, csak hogy érdekesebb legyen, az eső elkezdett esni. Annyira nem, hogy elverje a port, épp csak annyira, hogy ne lássunk ki a kocsiból. Közben persze a nagy túráról beszéltek vezetőink. Mit vigyünk, hogy csomagoljunk. Nekem nem fért a fejembe. Ha valami hiányzik, itt már nem szerezhetjük be. Ha bepakolok mindent, nem fér a kis csomagba. Ha magamra veszek minden ruhát, napközben meggyulladok. Ha légszomjunk van, ne vegyünk mély levegőt, mert megnő a vérnyomásunk, és elszédülünk. Inkább fulladozzunk apró, gyors légvételekkel. Á! Nem izgulok!

    Saga. Ez annak a városnak a neve, ahová megérkeztünk hatórás zötykölődés után. Se előtte, se utána semmi. Se út, se áram, se víz. A városban azonban díszburkolatú járda, aszfaltozott út, tibeti jellegű emeletes házak. Négy szálloda, két szupermarket kínai műanyagtermékekkel, de semmi nem működik. Ilyenek ezek a modern, embertelen, használhatatlan, Tibetben gyorsan felépített, új városok.

    A kajáról még nem is beszéltem. Talán mert nagyon fájdalmas felidézni azt, amit eddig megettem. Lhászában még volt némi tibeti finomság, de azóta kizárólag kínai műanyag mocsok. Az volt a jobbik eset, amikor a forró vízbe beleöntöttek egy kínai zacskós levest. Többnyire tésztaleves volt a menü. Reggel, délben és este. Egyszerűen nincs más, de egy órát kell rá várni. Só az nincs. Kanál se, csak pálcika. Leveshez? Egy szó, mint száz, még az ételt is kiirtották ebből az országból.

    Másnapra, a 450 kilométeres utazásra ennivalót kellett vásárolni, mert út közben egyszerűen nem lesz semmi. A boltban sem volt semmi ehető, valami ropiféle lett a menü, palackozott vízzel. Értem én ezt, de mi fog felvinni a hegyre? Mondjuk a ruháimból még nem fogytam ki, de ez lehet, hogy a napi hat liter víz hatása. Nem számítanak a megpróbáltatások, a lényeg, hogy itt lehetek, és mehetek.

    Ha kedvet kaptál a túrához látogass el a Pachamama Expeditions weboldalára és keresd a Lhászától a Guge királyságig tartó tibeti kalandtúrát!

    Copyright © 2019 Szöveg: Pogonyi Tibor, Fotók: Pogonyi Tibor Minden jog fenntartva. A cikkben található minden kéés szöveg szerzői jogvédelem alatt áll, írásbeli engedély nélküli felhasználásuk, publikálásuk tilos. 

    Folytatás: Chilapce – Légy áldott! – Nepál, Tibet, Bhután kalandtúra

    Santorini kampányt indított híres szamarai túlhajszoltsága miatt

    Santorini szigetén egy új kampány hívja fel a turisták figyelmét arra, hogy ne használják a szigeten híres szamár taxikat, miután egyre több helyen derült ki, hogy a túlhajszolt állatok kimerültek, gerinc sérüléseik vannak és sok esetben sebesre töri hátukat a nyereg.

    Santorinin rengeteg helyen kínálnak tradicionális szamár fuvart a turistáknak a meredek domboldalak leküzdésére. Ez a helyi mesterség hosszú generációkra nyúlik vissza, azonban most mégis arra hívják fel a turisták figyelmét, hogy kétszer is gondolják át, mielőtt szamárra pattannak. A növekvő turistaáradattal – különösen az egyre nagyobb számban érkező tengerjáró hajók miatt – az állatjogi aktivisták szerint az állatoknak nehezebb rakományokat kell szállítani, mint valaha. Az állatok a hét minden napján reggeltől estig dolgoznak, pihenő, árnyékos menedék és sokszor elegendő ivóvíz nélkül. A világon egyre több ember küzd plusz kilókkal, Santorini szamarainak pedig egyre többször súlyos gerincproblémái alakulnak ki a túlsúlyos vendégek miatt.

    Több száz méter hosszú, meredek szerpentin vezet fel a kikötőtől a domboldalra épült házakig Santorini szigetén

    Annak érdekében, hogy az állatok körülményeit feljavítsák, az angliai bázisú Donkey Sanctaury egy új, In Their Hooves nevű kampányt indított (lásd a videót a cikk végén) a Cruise Lines International Association-el közösen, akiknek kompjai a nyári szezonban 17.000 turistát szállítanak a szigetre naponta. Céljuk, hogy olyan szabályokat alakítsanak ki, amelyek javítják a szamarak és öszvérek jólétét, miközben megőrzik tulajdonosaik megélhetését a hagyományos görög kultúra részeként.

    Ezt már olvastad? – Top 10 látnivaló Santorinin

    A kampány legfőbb célja, hogy a turisták felelősen döntsenek és informálódjanak mielőtt szamárra ülnek, nézzék meg, hogy az állatoknak rendelkezésre állnak olyan alap ellátások a helyszínen, mint az ivóvíz vagy a napszúrástól megóvó beálló. A turistákat arra is bátorítják, hogy mérlegeljék, hogy az állatokkal emberségesen bánnak-e a gazdáik vagy éppen mázsás súlyokat cipeltetnek velük – legyen szó turistáról vagy csomagokról.

    „Izgatottan mutatjuk be az In Their Hooves videónkat és azt reméljük a Santorinire érkező turisták ezáltal felelősen tudnak dönteni az itt dolgozó szamarak jólétéről.” – mondta Barbara Massa, a Donkey Sanctuary európai, regionális igazgatója. „Folytatjuk a munkát a helyi önkormányzatokkal, képzéseket biztosítva a lófélék egészségügyi szolgáltatóinak és a tulajdonosoknak is, akik mindannyian elengedhetetlenül szükségesek ahhoz, hogy a szamarak munkakörülményei és az általánosan bevett gyakorlat jó irányba változzon a szigeten.”

    Tenerife, az Atlanti-óceán szubtrópusi gyöngyszeme

    Tenerife a Kanári-szigetek közül a legnagyobb, a szigetcsoport közepén helyezkedik el. Afrika partjaitól mindössze 250 km-re, Marokkó és Nyugat-Afrika határvonalánál több mint 3700 méterrel emelkedik az Atlanti-óceán vize fölé. Maga a sziget egy vulkán, aminek a magassága a tenger fenekétől számítandó, tehát valójában egy 7800 méteres hegyről van szó. Ezekkel a méretekkel a világ 3. legmagasabb vulkanikus képződménye és Spanyolország legmagasabb csúcsa címet is magáénak tudhatja.

    Tenerife rendkívül sokszínű, több mint 40 mikroklímát különíthetünk el a Nógrád megyénél is kisebb területen. Homokos óceanpartoktól a magashegységi sivatagokon át a szubtrópusi esőerdőkig gyönyörködhetünk a természet csodáiban, így a nászutasok és a kalandorok is megtalálhatják számításaikat a szigeten.

    Tenerife a leginkább urbanizált Kanári-sziget, lakossága 900 ezer főre tehető, évente csaknem 6 millió turista látogatja. A nyugat-európai nyugdíjasok kedvelt téli menedéke, ami a szinte állandó, 18-25°C körüli hőmérséklet ismeretében nem meglepő, melynek köszönhetően kiérdemelte, hogy Madeira mellett az örök tavasz szigetének nevezzék. Déli partvidékén óriási apartmankomplexumok, hotelek fekszenek az Afrikából importált szaharai homokkal feltöltött strandok mögött, míg északi részén sziklás, tagolt a part, Garachico környékén természetes medencékkel. Éppen az utazásunk alatt egy viharnak köszönhetően az elmúlt évtizedek legnagyobb hullámai ostromolták a partot.

    A sziget belső részét a Teide uralja. A hegyoldalon szerpentinező utak 2000 méter körül érik el a kalderát, ami egy korábbi vulkán lepusztulásával keletkezett, körülbelül 9×16 km-es fennsík, 300-700 méter magas peremmel. Ebben a ,,tálban” ül maga a Teide, a legfiatalabb sztratovulkán. Legutolsó kitörése 1909-ben történt, oldalában nagyon szépen kivehetőek a lávafolyások nyomai. Ma azonban nem kell tartanunk vulkánkitöréstől, bár a gyakori földrengések emlékeztetnek rá, hogy geológiailag aktív területen járunk. A kaldera a Teide Nemzeti Park védelmét élvezi, 2007 óta pedig az UNESCO világörökség része.

    Magára a Teidére túrázva és felvonóval is feljuthatunk. Előbbi esetén számoljunk irányonként 4 órával, erős széllel, napsugárzással, a magasabb részeken nagyon meredek ösvénnyel és ingatag kövekkel.

    Felvonóval 3500 méterig juthatunk fel, az utolsó 200 méter megtétele viszont kizárólag gyalogosan teljesíthető. Kedvelt program a napfelkelte megtekintése a Teide csúcsán, ehhez a 3270 méteren lévő Altavista menedékházban szükséges éjszakázni, és hajnalban indulni a csúcsra. Fontos, hogy a Teide engedélyköteles, melyet hónapokkal előre ki kell váltani, hogy az utazásunk intervallumában biztosan találjunk szabad helyet. Az engedély akkor nem szükséges, ha este 6 és reggel 9 között tartózkodunk a csúcson, illetve ha a felvonó nem jár.

    A Teide körül, a kalderában is mindenképp érdemes körbejárni. A híres kilátópont Boca de Tauce-ról csodáljuk meg a Teide kúpját, járjuk körbe Los Roques különleges sziklaformációit és túrázzunk a világnak csak ezen a részén élő kanárifenyők között. A ködöt gyakran megfogja a kaldera pereme, így onnan letekintve a felhők fölött csodálhatjuk a naplementét.

    Ha igazi trópusi élményre vágyunk, Tenerife északkeleti csücskének hegyei felé vegyük az irányt. Az utak meredeken szerpentineznek hegyoldalban, ahonnan a tengeri földgázkitermelő platformok is jól látszódnak.

    A színes falvak, kaktuszok, babérlombú erdők és a hegyoldalba vájt teraszok olyan érzést keltenek, mintha Dél-Amerikában járnánk. Itt az eső szinte mindennapos, gyakran köd üli meg a hegyeket, így ha túrázni indulunk, erre készüljünk fel.

    A sziget másik végében található Masca-kanyon is az Andok hangulatát idézheti fel bennünk. A kanyonnak nevet adó település hajdan igazi kalózfalu volt, amit elsőre nehezen hihetünk el a hegyek közötti fekvése miatt, azonban pont emiatt volt ideális: a szárazföld felől igen nehezen megközelíthető, az óceánhoz azonban le lehet jutni, ahol egy védett, csak hajóval megközelíthető partra érünk ki. Sajnos az elmúlt évben a kanyont lezárták, így nem látogatható.

    Strandoláshoz a sziget délnyugati partvidéke a legideálisabb. Széles, homokos strandok, éttermek, bárok, boltok mind megtalálhatóak az üdülővárosokban. Bálna- és delfinlesre Los Christianos kikötőjéből érdemes indulni. A különböző hosszúságú programok mindegyikén garantáltan találkozhatunk valamelyik tengeri emlőssel, de a teknősök is gyakoriak. A sziget ezen része áramlatoktól védett, az óceán pedig táplálékban gazdag, igen mély és tiszta, vagyis tökéletes szaporodóhely, így ha szerencsénk van, fiatal egyedeket is láthatunk.

    Tenerifén található a világ egyik legjobbjának megszavazott állatkert, a Loro Park. Orka-, delfin-, fóka- és papagájshow is várja a vendégeket a többi egzotikus állat- és növény mellett. A belépő igen drága, cserében viszont egész napos szórakozást és élményt nyújt.

    Tenerife varázslatos szigete a most bemutatottakon kívül is számtalan csodát és látnivalót rejt, és éghajlatának köszönhetően minden évszakban ideális úticél, legyen szó pihenésről, vagy aktív nyaralásról. A fapados légitársaságoknak köszönhetően közvetlen járattal is elérhető Budapestről, így mindössze némi kalandvágy és néhány óra repülés választ el minket a valódi szubtrópusi paradicsomtól.

    Copyright © 2019 Pécsi Linda. Minden jog fenntartva. A cikkben található minden kép és szöveg szerzői jogvédelem alatt áll, írásbeli engedély nélküli felhasználásuk, publikálásuk tilos. 

    A világ legnépszerűbb eljegyzési úti céljai

    Vérbeli világjáró vagy és éppen lánykérésre készülsz, vagy arról a pillanatról álmodozol, amikor megkérik a kezed?  A gondolataidban már megvan hozzá az „álom helyszín”? Egy kutatás 1600 embert kérdezett meg arról, hogy számukra a világ mely pontja a legtökéletesebb egy romantikus lánykérésre. Az eredmények között vannak „jól bevált”, népszerű célpontok, valamint igazi különlegességek is, amelyekre talán még nem is gondoltál.

    A lista élén könnyen megközelíthető európai városok és egzotikus helyszínek váltják egymást, a hatodik helyen azonban az „otthoni” lánykérés is felkerült az éremtáblázatra, hiszen – bár fontos a helyszín – a leglényegesebb mégiscsak az, hogy teljes szívből történjen, akárhol is kerüljön sor a nagy pillanatra.

    1. Velence

    Talán nem meglepő, hogy Velence áll a romantikus lánykérési helyszínek élén. A Piazza San Marco, a Grand Canal és a város szűk csatornáin csordogáló gondolák mind tökéletes aláfestést biztosítanak a nagy pillanathoz.

    1. Párizs

    Párizs a „Szerelmesek városaként” ismert, a város különleges hangulata teljesen magával ragadja az embert. A romantikus programokból itt sincs hiány, andalgás a tökéletesen gondozott kertekben, gyertyafényes borozgatás, vagy éppen naplementés lánykérés a Szajna-parton? A klasszikus francia főváros soha nem megy ki a divatból, ha romantikáról van szó.

    1. Hawaii

    Hawaii híres a gyönyörű napkeltéiről és napnyugtáiról, a legtöbben csak „földi paradicsomként” emlegetik a tündöklő homokos partok, ezer színben játszó korallzátonyok és kobaltkék Csendes-óceán triumvirátusa miatt.

    1. Bahamák

    A tengeri játszótérként fémjelzett Bahamák 700 szigetet és 2400 homokzátonyt számlál. A legtöbbjük lakatlan, a víz alatt pedig látványos korallok és gigantikus óceáni árkok váltják egymást. A Bahamák elkényezteti az ide érkezőket a rengeteg tökéletes lánykérési színtérrel Nassau nyüzsgő városától, Andros lenyűgöző mangorve erdején át, a mesés tengerparti helyszínekig.

    1. Vanau Levu

    Fiji második legnagyobb szigete Vanau Levu a trópusok legrejtettebb titka. A délen fekvő Sausavu a fényűző yachtok, búvárok paradicsoma, a trópusi idillikus lánykérés tökéletes helyszíne. A sziget többi részén nádcukor és kókuszültetvények váltják egymást, eldugott romantikus települések, varázslatos vízesések várnak felfedezésre.

    A Top 10-es listába olyan helyek szerepelnek még, mint Bali, New York, a Niagara-vízesés vagy Sydney.

    Komodo szigetét egy évre lezárhatják a turisták előtt

    A világ legszebb szigetének választott fülöp-szigeteki Boracay és Thaiföld leghíresebb tengerpartja Phi Phi után az indonéziai Komodo szigetét, -mely a lenyűgöző, de rendkívül sebezhető komodói sárkánynak ad otthont – egy teljes évre lezárhatják a turisták elől.

    Az indonéziai sziget 2020 januárjától valószínűleg nem fogad látogatókat, a helyi médiumok szerint. Az elmúlt hónapokban egyre többször fogalmazódott meg a gondolat, hogy korlátozzák a látogatók számát, de a Jakarta Post helyi újság forrásai szerint a hatóságok teljesen lezárják a szigetet. A döntést az is indokolja, hogy nemrégiben 40 varánuszt próbáltak meg kicsempészni a törékeny ökoszisztémájú helyről.

    A lezárás a hírek szerint csak Komodo szigetét érinti majd, nem pedig az egész Komodói Nemzeti Parkot, melyhez több sziget is tartozik. Indonézia turisztikai minisztere úgy nyilatkozott a Lonely Planetnek, hogy jelenleg a Komodói Nemzeti Park esetleges lezárását sem megerősíteni, sem elvetni nem lehet. A döntés még folyamatban van, hiszen számos intézményt érint.

    A World Wildlife Fund arra hívja fel a figyelmet, hogy mivel a varánuszok csak nagyon elszórtan, néhány helyen élnek, nagyon érzékenyek az emberi behatásra. Míg összesen nagyjából 6000 egyedük maradt fent, ebből mindössze 350 a szaporodóképes nőstény.

    Bár az még nem teljesen biztos, hogy a lezárás valóban érvénybe lép-e a szigeten, felhívja a figyelmet arra, hogy a sziget és lakói egyre nagyobb veszélynek vannak kitéve a turisták számának növekedésével. Eddig Komodo szigete a fenntartható turizmus élen járó példája volt, a hatóságoknak azonban egyre több mindent kell figyelembe venniük a látogatószám növekedésével.