Egy brit startup cég azzal az ötlettel állt elő, hogy a jövőben ugyanúgy lemérje utasait a repülés előtt, mint a csomagjaikat, azonban ennek semmi köze a megszégyenítéshez vagy a testalkat megítéléséhez, mindössze azért lenne rá szükség, hogy a repülési költségeket és a szén-dioxid kibocsájtást csökkenthessék.
A repülőtársaságok üzemeltetési költségei minden egyes fedélzetre vitt tárggyal nőnek, legyen az egy táska, laptop, vagy éppen könyvek. Minél nehezebb egy gép, annál több üzemanyagot éget el. Ezért kell a légitársaságoknak kiszámolni a felszállás előtt, hogy mekkora súlyt szállítanak, ez vonatkozik mind az utasokra, mind pedig a poggyászokra.
A legtöbb légitársaság az European Aviation Safety Agency által – 2009-ben – meghatározott értékeket veszi alapul, mely a férfiak esetében 88, a nők esetében 70, gyermekeknél 35 kilogramm átlag súllyal kalkulál a kézipoggyászokat is beleértve. Ezek az értékek azonban magasabbak a valóságnál. A Fuel Matrix start-up cég igazgatója szerint, ha a légitársaságok tisztába lennének, hogy kevesebb súlyt szállítanak, kevesebb üzemanyagot kellene magukkal vinniük.
A cég tárgyalásokat kezdett az Egyesült Királyság számos repterével arról, hogy hogyan lehetne a legdiszkrétebb módon lemérni az utasokat. Olyan megoldásokban gondolkoznak, hogy érzékelőt helyeznek el a poggyászok leadásánál illetve a biztonsági vizsgálatok alkalmával. A cég igazgatója szerint természetesen az összes adat a GDPR rendeleteknek megfelelően lenne kezelve, ugyanúgy, mint azok a biometrikus adatok, melyeket a repterek arcfelismerő technológiájában jelenleg is használnak.
Nem ez lenne az első ilyen kezdeményezés, hasonlóra már volt példa a gyakorlatban, amikor 2017-ben a Finnair bevezette, hogy utasai önkéntes alapon nyújthattak segítséget a pontos üzemanyag mennyiség meghatározásához azzal, hogy a Helsinki reptéren a beszállás előtt ráálltak egy mérlegre, 2015-ben pedig az Uzbekistan Airways jelentette be, hogy mostantól biztonsági okok miatt leméri az utasok súlyát a fedélzetre lépés előtt.
